3/la structure de l'A380 :

-Le fuselage correspond à la carapace métallique d'un avion. Il devra à tout prix permettre une bonne prise au vent pour éviter tout ralentissement, d'où son nom, issu du verbe fuseler qui signifie littéralement rendre étroit.

-La pointe avant constitue le nez de l'airbus A380. Sa conception et sa fabrication sont faites en collaboration avec de nombreux équipementiers dont Thales Avionics.

-le caisson central de voilure est la clé de voûte de l'avion où se concentrent les efforts de la poussée des moteurs, de la portance des ailes et du poids de la carlingue.

-les ailes: longues de 36,30 mètres pour une envergure de près de 80 mètres, les ailes de l'A380 sont les plus grandes jamais construites pour un avion civil

-les panneaux dorsaux de fuselage

-l'empennage et la dérive: ils constituent l'arrière de l'avion. L'empennage vertical mesure d'ailleurs 24 mètres de haut, l'équivalent d'un immeuble de 8 étages
-le train d'atterissage: les 22 roues rendent la charge au sol identique à celle des gros porteurs existants.

-les moteurs: ce sont les moteurs les plus propres au monde pour leur rapport émissions/poussée

-Deux cabines superposées

Une partie de ces élements sont assemblés grâce à la soudure par laser: ce procédé évite les rivets, fait gagner du poids et réduit le risque de corrosion.